Proszę utworzyć oddzielne zgłoszenie serwisowe (nową naprawę) dla każdego urządzenia wymagającego interwencji serwisowej
Proszę utworzyć oddzielne zgłoszenie serwisowe (nową naprawę) dla każdego urządzenia wymagającego interwencji serwisowej
Zapakuj amortyzator, amortyzatory, sztycę w solidne, ochronne opakowanie, które zabezpieczy przed uszkodzeniami podczas transportu.
Do przesyłki dołącz wydrukowany numer zlecenia, który został wygenerowany po zgłoszeniu serwisowym.
Uwaga: Przesyłki bez dołączonego numeru zlecenia nie będą przyjmowane do serwisu.
Wyślij paczkę na adres:
Gravity Bike Service | ul. Marszałka Józefa Piłsudskiego 47A, 32-020 Wieliczka
Po przyjęciu sprzętu do serwisu, status naprawy w Twoim koncie zostanie zmieniony z NOWY na W TRAKCIE WYCENY
Po dokładnej inspekcji przesyłamy diagnozę wraz z wyceną naprawy, obejmującą koszty serwisu i potrzebnych części. W tym momencie status zmienia się na WYCENA ZLECENIA.
Po zaksięgowaniu wpłaty, naprawa zostaje rozpoczęta, a my przystępujemy do skompletowania niezbędnych części i podzespołów.
Po zakończeniu naprawy i pozytywnym przejściu przez amortyzator testów, status zlecenia zostanie zmieniony na ZAKOŃCZONO. Sprzęt zostanie wysłany na adres podany w formularzu zgłoszeniowym.
Dlaczego serwis amortyzatorów rowerowych jest tak ważny?
Amortyzatory rowerowe, zarówno przednie, jak i tylne, składają się z precyzyjnych mechanizmów, które są poddawane dużym obciążeniom podczas jazdy. Smarowanie, uszczelnienia, tłumienie i sprężyny (powietrzne lub stalowe) – wszystkie te elementy muszą działać harmonijnie, aby zapewnić skuteczne tłumienie drgań i wstrząsów. W czasie użytkowania dochodzi do zużycia oleju, zabrudzeń wewnętrznych komór, degradacji uszczelek i spadku wydajności komponentów. Bez odpowiedniej konserwacji może dojść do uszkodzeń mechanicznych, spadku wydajności, a w najgorszym przypadku do całkowitej awarii amortyzatora.
Brak regularnego serwisu amortyzatorów może prowadzić do:
•Zwiększonego tarcia w tłumiku i pogorszenia pracy zawieszenia.
•Przecieków oleju lub powietrza, co skutkuje utratą amortyzacji.
•Korozji i zniszczenia uszczelek, które przestają utrzymywać właściwe ciśnienie.
•Zanieczyszczeń wewnętrznych tłumików, które mogą powodować zacięcia i uszkodzenia elementów.
Aby uniknąć tych problemów i zagwarantować długotrwałą, efektywną pracę amortyzatorów, regularne przeglądy i konserwacje są kluczowe.
Kiedy należy serwisować amortyzatory?
Producenci amortyzatorów zwykle zalecają serwis po określonej liczbie przejechanych kilometrów lub godzin użytkowania. Jednak w praktyce częstotliwość serwisowania zależy od intensywności jazdy, warunków atmosferycznych i terenowych, w których rower jest użytkowany. Ogólnie rzecz biorąc, można przyjąć, że:
•Serwis podstawowy powinien być przeprowadzany co 50-100 godzin jazdy, co może oznaczać co kilka miesięcy, w zależności od częstotliwości użytkowania.
•Serwis pełny, obejmujący wymianę uszczelek, oleju oraz dokładne czyszczenie wewnętrznych komponentów, zalecany jest co 150-200 godzin użytkowania.
W przypadku jazdy w trudnych warunkach, takich jak błotniste trasy, silne opady deszczu, piach lub bardzo agresywna jazda w terenie, serwis może być wymagany częściej. Zanieczyszczenia w postaci piasku, kurzu czy błota mogą bowiem znacznie przyspieszyć zużycie elementów amortyzatora.
Co obejmuje serwis amortyzatorów?
Serwis amortyzatorów rowerowych można podzielić na kilka etapów, w zależności od rodzaju wykonywanych prac.
1. Serwis podstawowy (często nazywany “małym serwisem”):
•Czyszczenie i kontrola amortyzatora zewnętrznego.
•Sprawdzenie stanu uszczelek kurzowych.
•Wymiana oleju w goleniach amortyzatora przedniego lub tłumika tylnego zawieszenia.
•Smarowanie elementów ruchomych.
•Sprawdzenie poziomu ciśnienia powietrza w komorach amortyzacyjnych (dotyczy amortyzatorów powietrznych).
2. Serwis pełny (nazywany również “dużym serwisem”):
•Demontaż całego amortyzatora i rozebranie go na części.
•Wymiana oleju w tłumiku oraz pełna wymiana uszczelek.
•Czyszczenie wszystkich elementów wewnętrznych z zanieczyszczeń.
•Sprawdzenie stanu tłumików, komór powietrznych oraz sprężyn.
•Smarowanie i montaż amortyzatora.
•Testy poprawności działania po zakończeniu serwisu.
Różnice w serwisowaniu amortyzatorów przednich i tylnych
Chociaż podstawowe zasady serwisowania są podobne dla amortyzatorów przednich i tylnych, to w praktyce istnieją pewne różnice wynikające z ich konstrukcji i przeznaczenia.
•Amortyzatory przednie (widły amortyzowane):
•Mają większą powierzchnię tłoków, co oznacza większe narażenie na zabrudzenia i uszkodzenia mechaniczne.
•Regularne smarowanie goleni i kontrola uszczelek kurzowych jest szczególnie istotna, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do wewnętrznych części.
•Wymiana oleju w tłumikach goleni jest kluczowa, ponieważ to on odpowiada za płynność pracy zawieszenia.
•Amortyzatory tylne (dampery):
•Ze względu na bardziej skomplikowaną konstrukcję zawieszenia tylnego, amortyzatory te wymagają precyzyjnych ustawień w zależności od stylu jazdy i warunków terenowych.
•Serwis tylnego amortyzatora często wiąże się z koniecznością dostosowania tłumienia i ciśnienia powietrza, co ma bezpośredni wpływ na zachowanie całego roweru.
•Demontaż i montaż dampera może być bardziej czasochłonny, zwłaszcza w rowerach z zaawansowanymi systemami zawieszenia.
Regularny serwis amortyzatorów rowerowych, zarówno przednich, jak i tylnych, to niezbędny element dbania o rower, który ma zapewnić komfortową i bezpieczną jazdę. Odpowiednio przeprowadzony serwis pozwala zachować płynność działania zawieszenia, zmniejsza ryzyko awarii i przedłuża żywotność sprzętu. Niezależnie od stylu jazdy i warunków, w jakich jest użytkowany rower, dbanie o amortyzatory to inwestycja, która z pewnością się opłaci.
