Cannondale Moterra Neo 3 Bosch – aluminiowy e-enduro z zawieszeniem RockShox i nowym systemem Bosch Performance CX

Cannondale Moterra Neo 3 to solidny rower elektryczny do enduro i agresywnego trailu, oparty na sprawdzonej aluminiowej ramie SmartForm C1 Alloy z geometrią Proportional Response, która dopasowuje charakterystykę zawieszenia do rozmiaru ramy. Dzięki skokowi 150 mm z tyłu i widelcowi RockShox Yari RC 150 mm, rower radzi sobie świetnie zarówno na szybkich zjazdach, jak i technicznych podjazdach.

Za wspomaganie odpowiada nowoczesny i mocny Bosch Performance Line CX (85 Nm), który w połączeniu z dużą baterią PowerTube 750 Wh zapewnia płynne, dynamiczne wsparcie na długich, górskich trasach. Zestaw sterowany jest przez kompaktowy, kolorowy wyświetlacz Bosch Kiox, oferujący dostęp do najważniejszych parametrów jazdy i opcji personalizacji.

Napęd oparto na sprawdzonej konfiguracji Shimano 1×12 – z manetką Deore M6100, przerzutką XT i kasetą Sunrace 11–51T, co zapewnia szeroki zakres przełożeń i trwałość w terenie. Hamulce SRAM DB8 z czterotłoczkowymi zaciskami i tarczami 200 mm oferują dużą siłę i pewność hamowania w trudnych warunkach.

Koła zbudowane na obręczach WTB ST i30 TCS oraz oponach Maxxis Minion DHF / Rekon 29×2.6” (lub 27.5” z tyłu w rozm. S) oferują trakcję, stabilność i gotowość do jazdy w systemie bezdętkowym. Komponenty trailowe, takie jak kierownica 780 mm, sztyca TranzX dropper, siodło WTB i gripy Fabric FunGuy dopełniają konstrukcję, czyniąc z Moterra Neo 3 rower gotowy na każdy szlak.

Najważniejsze cechy:

• Aluminiowa rama SmartForm C1 Alloy z zawieszeniem Proportional Response, skok 150 mm

• Silnik Bosch Performance Line CX + bateria PowerTube 750 Wh – moc i duży zasięg

• Wyświetlacz Bosch Kiox – intuicyjna obsługa i przejrzystość

• Napęd Shimano XT/Deore 1×12 z kasetą 11–51T – precyzja i niezawodność

• Hamulce SRAM DB8 4-tłoczkowe z tarczami 200 mm – maksymalna kontrola

• Koła 29” z obręczami WTB ST i30 i oponami Maxxis EXO – trakcja i wytrzymałość

• Sztyca TranzX dropper (130–150 mm), szeroka kierownica 780 mm – gotowość na każdy zjazd